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　　洛陽轉盤軸承游隙依據測量方向的不同可分為軸向游隙和徑向游隙。徑向游隙是軸承內團、外圈和滾動體組配的依據，是國家標準等規定中重要的技術質量要求項目，也是重要的檢查項目。從軸承應用角度來說，游隙也是重要的技術指標之一，軸承能否獲得滿意的性能，很大程度決定于其徑向游隙。從軸承的設計和使用方面可以將游隙分為：設計游隙、原始游隙、安裝游隙。

　　軸承裝配后達到的游隙是原始游隙，在主機安裝后游隙又有變化，稱為安裝游隙(或叫配合游隙)，而軸承在實際運轉過程中的游隙稱為工作游隙。軸承工作時，溫升使內、外因溫差變化，會使安裝游隙減少，同時，負荷作用使滾動體和套圈產生彈性變形，又會增大游隙。一般情況下洛陽轉盤軸承工作游隙略大于安裝游隙，為了達到滿意的工作性能，應選擇適宜的工作游隙。

　　軸承通過一定量的負游隙的要求，可以使洛陽轉盤軸承具有一定的預緊載偽，目的是提高軸承的剛性，也可提高軸承的使用壽命。當預加載荷超過比較好范圍的上限時，軸承剛性遞增不大，而摩擦和發熱卻急劇增加，軸承壽命急劇下降。當游隙過大時，承受載荷的滾動體數量較少，滾動體承受的載荷較大，軸承壽命也會降低。